在A级燃油车市场，星瑞2月销量13152辆、市占率第一的数据，证明了它在消费者心中的位置。而对于一款家用车来说，动力系统的表现往往是决定用户口碑的关键。星瑞全新东方曜这次在动力层面的调整，确实拿出了诚意。
动力总成方面，星瑞全新东方曜搭载了一台2.0TD高功率涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱。这套组合的最大功率达到200kW，峰值扭矩400N·m，官方零百加速时间为6.5秒。相比同级别的不少竞品，这个数据确实不算保守。更重要的是，这套动力系统在日常驾驶中的平顺性表现不错，8AT变速箱的换挡逻辑清晰，低速蠕行时也没有明显的顿挫感。
底盘部分，星瑞全新东方曜基于CMA架构打造，采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构。悬架的调校偏向韧性，通过减速带时能有效过滤多余的震动，而在弯道中又能提供足够的支撑。值得一提的是，这套底盘引入了运动负外倾角设计和大直径防倾杆，在提升操控极限的同时，并没有牺牲日常乘坐的舒适性。
展开剩余42%电子电气架构的升级也是这次的一个重点。GEEA 3.0架构实现了中央集中控制，动力系统、底盘系统和辅助驾驶系统之间的协同更加高效。AI云动力模型会根据驾驶习惯调整油门响应和换挡逻辑，官方数据显示，这套系统能将换挡平顺性提升7%，操控稳定性提升16%。
在新能源车大行其道的当下，星瑞全新东方曜依然在燃油动力系统上持续投入，并试图通过智能化手段提升驾驶体验。从实际表现来看，这套2.0TD+8AT的动力组合，配合CMA架构的底盘功底，确实给喜欢驾驶的用户提供了一个值得考虑的选择。
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